В Генк, циркът на картинга на FIA слага окончателна точка на най-несигурното издание на Европейското първенство досега. Затварянето и обръщането на страницата в първата част на календара представлява победа за цялото движение и удовлетворяващ момент за организатора и FIA за постигането на поставената цел: да защитят сцената на международното събитие от риска от заразяване, което би означавало по-нататъшни последици, като например спиране на вече оспорван сезон. Въпреки че антиковидните разпоредби, като например кратките срокове за представяне на резултатите от теста за Covid-19, вече необходим за състезанията на FIA, демотивираха няколко отбора, които решиха да напуснат белгийската сцена, излагайки на риск успеха на събитието, в крайна сметка шоуто продължи, макар и с по-малко участници от очакваното. Независимо от отсъствията, особено във висшия клас, „мръсната дузина“ беше там, тоест водещите протагонисти на шампионата и допустимите кандидати за спечелване на титлата, добре характеризираха последната среща и дадоха живот на разгорещена битка, никак не очевидна, с краен резултат, който малцина бяха предвидили в навечерието.

КВАЛИФИКАЦИОННА ИЗНЕНАДА С МИЛЕЛ!

В петък в Генк, след непрестанния сутрешен дъжд, на суха писта всички протагонисти на KZ се впуснаха в борба с времето. Първото постижение за деня бе постигнато от Ноа Милел (Tony Kart), изненадващо грабвайки пол позиция с най-добрата обиколка от 51.606. Само с 4/1000 зад него се нареди Стан Пекс (KR), един от малкото, които познават белгийската писта отвътре и отвън. Третото абсолютно време беше на Марийн Кремерс (Ricciardo Kart), пред Матео Вигано (Lennox Racing) и Рикардо Лонги (Birel Art).

Поради малкия брой участници, програмата на квалификациите също беше съкратена, като по този начин решетката за финала беше установена още в събота следобед. Кремерс постигна победа и три втори места. Настоящият световен шампион от Холандия спечели полпозишъна на финала, също благодарение на нещастието на Милел и Пекс, които се сблъскаха в първия манш. И двамата след това се реабилитираха, като шведът на Тони Карт спечели две от трите си победи, а резултатът на холандеца с две втори места беше също толкова брилянтен. Що се отнася до двамата протагонисти от първия кръг на Адрия, съботата беше определено слаба за Ирландо, седми на решетката, и Пухакка, на осма стартова позиция. Вигано с десетото място изглеждаше очевидно аут от борбата за титлата.

ПОСЛЕДНИ КРЕМЕРИ КАТО 365 ДНИ ПРЕДИ

В началото, Ноа Милел прави силен старт, който му позволява да поведе в състезанието. Позиция, която обаче веднага избледнява, тъй като той трябва да отстъпи пред победната атака на Кремерс. През първите няколко обиколки, холандецът управляваше състезанието и темпото, водейки със себе си съперник, който несъмнено е имал предвид победата, а именно Стан Пекс. Дуелът между двамата възнаграждава Пекс, който повежда само след пет обиколки с вътрешен пас. Кремерс, в отговор, не приема предизвикателството, запазва позицията си, мислейки от гледна точка на класирането в шампионата. С двамата водещи в готовност, фокусът се измества към Адриен Реноден (Sodi Kart) и Жорит Пекс (KR), като оттеглящият се европейски шампион надделява над французина, а веднага след това се завръща Ирландо. След сложен старт, пилотът от Апулия отчаяно се опита да наложи собственото си темпо, възстановявайки позициите си, като „изпревари“ Вигано (тогава отпаднал по средата на състезанието), Пухакка и Реноден. Междувременно, на върха на състезанието, Стан Пекс спечели финала пред Кремерс на второ място, последният математически шампион на Европа с шест точки. Холандецът имаше заслугата да попадне в списъка със заявки, след като предишните му ангажименти във Формула 1 бяха отменени, водейки една от марките Birel Art до успех, почти точно една година след спечелването на Световното първенство. Невероятна титла, на Кремерс, никога не е била победоносна този сезон, но е била постоянна като швейцарски часовник в Италия и Белгия, особено в квалификациите и в класирането, напомняйки за четвъртото място на Adria. Твърдение, което е резултат и от победния тласък, постигнат през последните 2 години от структурата, водена от Рони Сала, която носи у дома поредната титла на FIA във висшия клас с предавки.